Standardiseret system – hybriddrev på The Great Lakes. Forbrug, miljøbeskyttelse, levetid, komfort, ydeevne: Kombinationen af elektriske drivsystemer og dieselmaskiner tilbyder reelle fordele, især når vi taler om arbejdsskibe. I 2019 tog rederiet Great Lake Towing fra Cleveland, Ohio, de første tre bugserbåde med hybriddrev i brug. Rittal er med om bord: Som partner for tavleanlægget til det elektriske drivsystem. Hovedopgaven for specialisten bestod i at opbygge skabe og forsyningsinfrastruktur på en pladsbesparende måde af standardiserede komponenter. Desuden skulle systemet være robust nok til det maritime formål.
Mere højtydende og fintfølende
Det canadiske firma "Canal Marine & Industrial" modtog ordren fra "Great Lakes Towing" om at konstruere en hybrid af en elektromotor og en dieselmaskine til en ny generation af bugserbåde. Ved hjælp af dette kombinerede drivsystem kan skibene navigere mere fintfølende på de fem store søer mellem USA og Canada. Desuden dækker elektromotoren drift under delbelastning på en både elegant og brændstofbesparende måde. Under delbelastning bliver dieselmaskinen ikke tilstrækkeligt udfordret; den arbejder uden for sit optimale driftsområde og dermed ineffektivt. Hvis der derimod skulle opstå behov, som overstiger hovedmaskinens formåen, så kan elektromotoren indsættes som forstærkning.
I samarbejde med Rittal har vi skabt en kraftfuld og energieffektiv tavleanlægsløsning til Great Lakes Towing og til alle vores hybrid- og nulemissionsdrivenheder.
Systemintegratoren implementerede ordren fra det største rederi for arbejdsskibe og bugserbåde under amerikansk flag ved hjælp af en styretavleløsning fra Rittal. Canal Marine & Industrial kunne ved hjælp af Rittals system opbygge den komplekse styrings- og forsyningsteknologi af standardiserede komponenter. Den begrænsede plads til elektromotorernes jævnstrømsforsyning og vekselrettere viste sig at være noget af en udfordring. Trods alle krav om kompakt installation skulle teknikken stadig være let tilgængelig. Det robuste design af den skræddersyede løsning garanterer i sidste ende, at teknikken er tilgængelig selv under de barske betingelser på et arbejdsskib. Denne driftssikkerhed sker dog hos Rittal ikke på bekostning af fleksibiliteten. Systemet, der er certificeret til maritim brug, tilbyder et modulopbygget udvalg af skabe, fleksibelt anvendeligt tilbehør til kabelstyring samt en række andre muligheder for individuelle tilpasninger eller udvidelser.
Styring af effekttab
De specifikke udfordringer, der er forbundet med at udstyre en bugserbåd med en elektromotor, illustreres af det mikroklima, som hersker i de ombordværende styretavler. Inden for dette system konverteres og flyttes strøm efter behov ved hjælp af uafhængigt styrede og konfigurerede variable frekvensomformere. De varmetab, som dette genererer, skal afledes fra styretavlen, eftersom stigende temperaturer afkorter frekvensomformernes levetid og desuden reducerer deres ydeevne (derating). Disse detaljer førte til installation af en indeklimaregulering i styretavlerne. Rittals system tilbyder ventilatorer, varmeelementer og en temperaturregulering til dette formål. I øvrigt skal der under driften transporteres store volumener, da luften i maskinrummet allerede er blevet opvarmet af dieselmotoren. Når skibet ligger ved kaj, holder drivsystemerne fyraften og producerer derfor ingen spildvarme. For at der ikke skal dannes kondens inde i styretavlen som følge af temperaturfaldet, tændes den integrerede opvarmning, især i den kolde årstid.