Lietadlo sa nemôže jednoducho zastaviť a čakať na odťahovku, ak narazí na problém. Bezpečnosť a spoľahlivosť sú preto absolútnou prioritou. Predtým, ako A320 môže vzlietnuť na svoj prvý let z dráhy v továrni Airbusu v Hamburgu-Finkenwerder, je potrebné úspešne vykonať rôzne testy a simulácie. A výkonné servery a ďalšie hardvérové komponenty v krytoch musia byť chladené, aby sa neprehriali a nezlyhali. Po problémoch, najmä počas teplých letných mesiacov, sa Airbus rozhodol vybaviť svoje kryty chladičmi Blue e + od spoločnosti Rittal.
Vysokovýkonné servery na simuláciu
V závislosti na presnej konfigurácii bude pravdepodobne potrebné vykonať asi 400 hodín testov na jednom modeli A320, vysvetľuje Volker Jacobs, vedúci pozemných testov pre štvrtú finálnu montážnu linku pre model A320. On a jeho tím sú zodpovední za overenie všetkých manévrov a postupov, ktoré sa uskutočňujú počas letu aj na zemi. Všetky funkcie potrebné na zaistenie bezpečnosti musia byť úplne spoľahlivé. Tri servery potrebné na vykonanie sofistikovaných simulačných programov sú pripojené k snímačom a aktuátorom lietadla cez vstupné a výstupné moduly. Zväzky káblov hrubých ako ľudská ruka sa prepletajú z hardvérového krytu do vnútra trupu. Umožňujú meranie napríklad otáčok motora alebo snímanie ďalších dôležitých prevádzkových parametrov. Servery sa tiež používajú na generovanie a monitorovanie výstupných signálov. Hardvérové komponenty spolu vytvárajú veľa tepla a je potrebné ich aktívne chladiť, zdôrazňuje Jacobs.
Chladiče Blue e + zapíname ráno a potom fungujú s úplnou spoľahlivosťou.
Spoľahlivosť je nevyhnutná
28 testovacích staníc v továrni Airbus má všetky podobné vybavenie a pri všetkých je nevyhnutná spoľahlivosť. Ak by zlyhali chladiace systémy pre simulačné počítače, nemohli by sme vykonať naše testy, zdôrazňuje Jacobs. Po problémoch s prehriatím, najmä v lete, sa Airbus rozhodol nainštalovať do serverových skríň chladiče Blue e + od spoločnosti Rittal. Tieto zariadenia poskytujú citlivým komponentom robustnú ochranu pred tepelným namáhaním. To je nevyhnutné pre zaručenie toho, že testy môžu byť vykonávané minimálne päť dní v týždni pri dvojzmennej prevádzke. Chladiace jednotky sú nepretržite monitorované a personál upozorňujúci na prípadné zlyhanie jedného z nich výstražnou kontrolkou.
Dodatočné vybavenie výrobných závodov v Číne a USA
Vysokých manažérov spoločnosti Airbus zaujal aj užívateľsky príjemný chladiaci agregát Blue e +. Všetky jeho funkcie je možné nastaviť pomocou dvoch tlačidiel na ovládacom paneli. Na obrazovke sa navyše zobrazujú stavové a chybové správy v obyčajnom texte. Máme potrebnú kvalitu a podpora, ktorú dostávame od spoločnosti Rittal, je veľmi dobrá, uvádza Jacobs v súhrne. Pozitívne skúsenosti spoločnosti Airbus s týmito výrobkami viedli spoločnosť k tomu, aby dovybavila nový Blue e + v rovnakých testovacích zariadeniach v USA a Číne.