Z letalom se ne morete kar tako ustaviti, če je kaj narobe. Varnost in zanesljivost imata v letalstvu prednost. Pred prvim vzletom A320 z vzletno-pristajalne steze tovarne Airbus Werks v Hamburg-Finkenwerderju, so potrebni obsežni testi in simulacije funkcij letala. Zmogljive strežnike in druge strojne komponente v ohišjih je potrebno ohladiti, da se ne pregrejejo in odpovejo. Ker je strojna oprema pogosto povzročala težave, še posebej v vročih poletnih mesecih, se je Airbus odločil za uporabo hladilnih enot Rittal Blue e+.
Visoko zmogljivi strežniki za simulacije
„Glede na natančno konfiguracijo bodo celotni preizusi za A320 trajali približno 400 ur“, je povedal Volker Jacobs, ki je kot vodja oddelka odgovoren za funkcionalno preizkusno skupino na četrti končni montažni liniji za A320. On in njegova ekipa sta odgovorna za preverjanje vseh manevrov in postopkov, ki se izvajajo tako med letom kot na tleh. Vse funkcije, ki so potrebne za zagotovitev varnosti, morajo biti popolnoma zanesljive. Trije strežniki, potrebni za izvajanje sofisticiranih simulacijskih programov, so prek vhodnih in izhodnih modulov povezani s senzorji in aktuatorji letala. Snopi kablov, debelih kot človeška roka, se prepletajo od ohišja s strojno opremo do notranjosti letala. Ti omogočajo meritve, na primer, vrtljajev motorja ali zajem drugih pomembnih obratovalnih parametrov. Strežniki se uporabljajo tudi za ustvarjanje in spremljanje izhodnih signalov. „Vsa strojna oprema med delovanjem ustvarja veliko toplote, zato jo je treba hladiti“, še dodaja Jacobs.
Hladilne enote Blue e+ vklopimo zjutraj, nato pa delujejo popolnoma zanesljivo.
Zanesljivost je ključnega pomena
Vseh 28 testnih postaj v tovarni Airbus ima podobno opremo in zanesljivost ima pri vseh pomembno vlogo. „Če bi hladilni sistemi za simulacijske računalnike odpovedali, ne bi mogli izvesti svojih preizkusov“, poudarja Jacobs. Ker je strojna oprema poleti pogosto povzročala težave, se je Airbus odločil za uporabo hladilnih enot Blue e+ podjetja Rittal, ki zanesljivo ščitijo občutljivo strojno opremo pred pregrevanjem. Samo tako lahko zagotovite, da lahko testno ohišje upravljate v dveh izmenah vsaj pet dni na teden. Delovanje hladilnih naprav se stalno spremlja. Opozorilna lučka takoj opozori osebje, če pride do okvare hladilne naprave.
Prenova proizvodnih obratov na Kitajskem in v ZDA
Odgovorni v Airbusu so bili navdušeni tudi nad enostavnostjo uporabe hladilnih enot Blue e+. Vse parametre je mogoče enostavno nastaviti z dvema gumboma na nadzorni plošči. Zaslon prikazuje tudi stanje in sporočila o napakah v navadnem besedilu. „Imamo kakovost, ki jo potrebujemo, in podpora podjetja Rittal je odlična“, Jacobs povzema pozitivne izkušnje. Na podlagi te pozitivne izkušnje je Airbus prenovil testne centre na Kitajskem in v ZDA in jih opremil z novimi hladilnimi enotami Blue e+.