Gdy coś nie gra, samolotem nie da się po prostu zjechać na pobocze. W lotnictwie priorytet mają bezpieczeństwo i niezawodność. Zanim A320 po raz pierwszy poderwie się z pasa zakładów Airbus Werks w Hamburgu-Finkenwerder niezbędne są liczne testy i symulacje funkcji samolotu. Zainstalowane wraz z resztą sprzętu w szafie sterowniczej wysokowydajne komputery do symulacji muszą mieć odpowiednie chłodzenie, aby nie uległy awarii w wyniku przegrzania. Po tym jak sprzęt często sprawiał problemy, szczególnie w gorących miesiącach letnich, Airbus zdecydował się na zastosowanie w szafach sterowniczych klimatyzatorów Rittal serii Blue e+.
Wysokowydajne komputery symulatorów
„W zależności od wyposażenia A320 suma wszystkich testów może wynieść około 400 godzin”, mówi Volker Jacobs, który jako szef działu odpowiada za grupę testów funkcyjnych na czwartej linii montażu końcowego A320. Tutaj sprawdza się wszystkie manewry i procedury występujące podczas codziennej eksploatacji w trakcie lotu oraz na ziemi. Wszystkie funkcje, których potrzebuje Airbus, by bezpiecznie latać, muszą działać absolutnie niezawodnie. Każdy z trzech komputerów, na których działają skomplikowane programy symulacyjne, jest podłączony do czujników i elementów wykonawczych samolotu. Od szaf sterowniczych ze sprzętem do wnętrza samolotu biegną wiązki kabli o grubości ręki. Dzięki temu można symulować na przykład obroty silników lub sygnały urządzeń do pomiaru prędkości. Komputery zbierają także sygnały wyjściowe. „Cały sprzęt podczas pracy wytwarza dużo ciepła i dlatego wymaga chłodzenia”, wyjaśnia Jacobs.
Włączamy klimatyzatory rano i działają absolutnie niezawodnie.
Niezawodność jako priorytet
W zakładach Airbus znajduje się łącznie 28 stanowisk testowych z podobnym wyposażeniem. Na każdym z nich dużą rolę odgrywa niezawodność. „Gdyby chłodzenie komputerów uległo awarii, nie moglibyśmy prowadzić testów”, celnie formułuje Jacobs. Po tym jak sprzęt często sprawiał problemy szczególnie latem, Airbus zdecydował się na zastosowanie w szafach sterowniczych klimatyzatorów Rittal serii Blue e+, które niezawodnie chronią wrażliwe urządzenia przed przegrzaniem. Tylko tak można zagwarantować działanie stanowiska testowego przez co najmniej pięć dni w tygodniu w trybie dwuzmianowym. Funkcjonowanie klimatyzatorów jest pod ciągłą kontrolą. Kontrolka ostrzegawcza zaalarmuje personel, gdyby któryś z klimatyzatorów uległ jednak awarii.
Wymiana także w zakładach w Chinach i w USA
Decydentów z Airbusa przekonała także łatwa obsługa klimatyzatorów Blue e+. Wszystkie parametry dają się bez problemu ustawić przyciskami na panelu obsługi. Poza tym komunikaty statusowe i dotyczące awarii wyświetlane są w postaci tekstowej. „Jakość jest odpowiednia, a wsparcie Rittal – bardzo dobre”, Jacobs podsumowuje swoje pozytywne doświadczenia. W związku z tymi pozytywnymi doświadczeniami, stanowiska testowe w fabrykach Airbusa w USA i w Chinach, które są skonstruowane identycznie, również zostały wyposażone w nowe klimatyzatory Blue e+.