Hace 20 años los conceptos de control de crucero adaptativo y las funciones de asistencia de carril se concibieron en la mente de los desarrolladores de automóviles. Desde hace un tiempo, estas características han pasado a ser un elemento de serie en los vehículos nuevos. Sin embargo, antes de que la conducción automatizada sea una realidad, habrá que realizar muchas más pruebas de conducción y evaluar grandes volúmenes de datos. BMW Group está trabajando para alcanzar este objetivo, para lo que recopila datos de numerosas pruebas de conducción y los procesa en un contenedor TI de Rittal.
Resumen
- Proyecto
- BMW - Contenedor para centros de datos de Rittal
- Ubicación
- Múnich , Alemania
- Sector
- Automotive-Industry
- Reto
Recopilación de datos durante las pruebas de conducción
Almacenamiento y transferencia de estos datos al centro de datos principal
No hay espacio suficiente para instalar un centro de datos en las instalaciones
Almacenamiento de tres de los llamados racks de copia
Acceso solo a los racks de copia y no a la infraestructura informática, como por ejemplo, a la refrigeración
- Solución
Contenedor para centro de datos completo y de disposición inmediata con racks, SAI y refrigeración con espacio para aparcar junto al centro de datos
El centro de datos está dividido en dos secciones, los conductores solo pueden acceder a la parte frontal en la que se insertan los dispositivos de almacenamiento
La parte trasera del centro de datos está cerrada y bloqueada y solo puede acceder a ella el personal autorizado
Cuando los conductores de pruebas se disponen a recopilar datos, siempre se ponen en el papel del futuro conductor y reproducen varios escenarios diferentes, y por ello, en BMW Group, los conductores de pruebas comienzan sus recorridos abriendo el maletero e insertando un disco duro de estado sólido con el objetivo diario de recopilar y registrar datos. Una amplia cantidad de unidades de lecturas y sensores situados en la parte trasera registran todos los eventos que se producen durante la conducción, y cada segundo que pasa se genera 1 GB de datos. El disco duro, que tiene una capacidad de almacenamiento de datos de 16 TB, está lleno entre un 75 y un 100 %.
Una vez que han terminado el trayecto, los conductores retiran los discos duros y los conectan a un rack de copia, y tras una preselección automática inicial, casi el 25 % de los datos que se han recogido se transfieren directamente del rack al centro de datos principal de Múnich. Los resultados de las lecturas se evalúan y las funciones se optimizan durante la fase de procesamiento posterior.
ESTACIONAMIENTO DE DATOS SIMPLE Y SEGURO
Debido a la falta de espacio suficiente para una sala de servidores segura en las naves de la fábrica del centro de pruebas, los expertos optaron por una solución basada en un contenedor TI para exteriores de Rittal que permitiese una instalación rápida: casi como si se tratara de una parada en boxes, los conductores de los vehículos de prueba pueden llegar hasta el centro de datos para introducir los dispositivos de almacenamiento de datos para el proceso de lectura. La solución técnica consiste en un contenedor para centros de datos completo y de disposición inmediata de Rittal equipado con racks, refrigeración y un sistema de alimentación ininterrumpida que simplemente hay que enchufar a la red eléctrica. Una característica llamativa del interior de este centro de datos es que una solución de contención de pasillos divide el centro de datos en dos secciones. Por motivos de seguridad, los conductores solo pueden acceder a la parte delantera de los racks, en la que se pueden insertar los soportes de datos de manera sencilla y cómoda, y donde se encuentran las funciones de entrada para la transferencia de datos. Mientras tanto, la parte trasera de los racks está cerrada y bloqueada para restringir el acceso exclusivamente al personal autorizado y para impedir el acceso de elementos a esta zona técnica sensible en el caso de lluvias o nevadas.