La flotte de remorqueurs sur les grands lacs découvre l’hybride Consommation, protection de l’environnement, durée de vie, confort, puissance : l’association de l’entraînement électrique et du moteur Diesel apporte de vrais avantages spécialement pour les navires de travail. En 2019 la compagnie maritime Great Lake Towing de Cleveland dans l’Ohio a mis en service trois remorqueurs à entraînement hybride. Riital est également à bord : comme partenaire pour l’installation de distribution électronique de l’entraînement électrique. La mission déterminante pour le spécialiste consistait à construire de manière peu encombrante l’habillage et l’infrastructure d’alimentation à partir d’un système standardisé. Le système doit en outre avoir la robustesse correspondante pour l’utilisation maritime.
Plus puissant et plus sensible
Pour une nouvelle génération de remorqueurs, l’entreprise canadienne « Canal Marine & Industrial » a reçu la commande de la société « Great Lakes Towing » pour construire un hybride avec un moteur électrique et un moteur Diesel. Grâce à cet entraînement combiné, les navires sur les cinq grands lacs entre les USA et le Canada peuvent être pilotés de manière plus sensible. Le moteur électrique couvre en outre de manière élégante et avec économie de carburant le fonctionnement à faible charge. Ici les moteurs Diesel sont en sous-charge, quittent leur plage de fonctionnement optimale et fonctionnent en conséquence de manière non efficiente. Si des puissances qui vont au-delà des capacités du moteur principal sont par contre demandées, le moteur électrique est utilisé comme booster.
En commun avec Rittal nous avons réalisé, pour la société Great Lakes Towing ainsi que pour tous nos entraînements hybrides et à zéro émission, une installation de distribution électronique puissante et à efficience énergétique.
L’intégrateur de systèmes a réalisé la commande pour la plus grande compagnie maritime de navires de travail et de remorqueurs sous pavillon des USA avec des armoires électriques de Rittal. La société Canal Marine & Industrial a pu construire le système complexe de commande et l’alimentation avec des composants standardisés de Rittal. L’espace limité pour l'alimentation en courant continu et les onduleurs des moteurs électriques était à cet égard très exigeant. L’équipement doit toujours être bien accessible malgré toutes les exigences de compacité. L’exécution robuste de la solution personnalisée garantit en fin de compte la disponibilité technologique compte tenu des conditions difficiles sur un navire de travail. Mais chez Rittal cette sécurité de fonctionnement ne se fait pas au détriment de la flexibilité. Le système certifié pour l’utilisation maritime propose une gamme d’habillages modulaire, des accessoires à utilisation flexible pour la gestion des câbles ainsi que beaucoup d'autres options pour des adaptations ou des extensions personnalisées.
Maîtriser les pertes de puissances
La nature des défis qu’entraîne l’équipement d’un remorqueur avec un moteur électrique dans le détail devient clair à travers le microclimat qui règne à l’intérieur des armoires électriques. Au sein de ce système, la conversion et la transmission de la puissance en fonction des besoins sont réalisées via des variateurs de fréquence commandés et configurés de manière indépendante. La chaleur dissipée à cette occasion doit être évacuée de l’armoire électrique étant donné que les températures élevées réduisent la durée de vie des variateurs de fréquence et diminuent également leurs puissance (Derating). Ces détails ont conduit à intégrer une régulation intérieure dans les armoires électriques. La gamme Rittal propose pour cela des ventilateurs, des résistances chauffantes et une régulation de la température. Pendant le fonctionnement il faut par ailleurs transporter de grands volumes étant donné que l'air de la salle des machines est déjà réchauffé par le moteur Diesel. Lorsque le navire est à quai, les entraînements ont fini leur journée de travail et ne génèrent plus de chaleur. Pour que la condensation ne puisse pas se former à l’intérieur de l’armoire électrique suite à la baisse de température, le chauffage intégré se met en fonction essentiellement à la saison froide.